Lorsque la Confédération suisse décide de moderniser sa flotte aérienne, l’objectif est de gagner en efficacité, en fiabilité et en confort. L’acquisition d’un Bombardier Global 7500, d’une valeur d’environ 103 millions de francs suisses, marque un tournant majeur : ce jet privé ultra-long-courrier remplace ainsi l’ancien Citation Excel 560XL et apporte une série d’innovations et d’améliorations notables. Voici un tour d’horizon, en dix points, de ce qui fait la force de ce fleuron de Bombardier.

1. Une autonomie pour repousser les frontières

Le Citation Excel 560XL pouvait couvrir environ 3 700 km, idéal pour des missions régionales ou moyen-courriers. Le Global 7500, lui, affiche une autonomie dépassant 14 000 km, permettant de relier directement la Suisse à des destinations comme Hong Kong ou Los Angeles sans escale. Cette portée exceptionnelle ouvre la voie à des missions diplomatiques, humanitaires ou de négociations commerciales à l’échelle mondiale, sans perte de temps en escales intermédiaires.

2. Un espace cabine inédit

Avec près de 31,7 mètres de long, le Global 7500 propose une cabine spacieuse, divisée en quatre zones distinctes : une salle de réunion, un salon, une salle à manger et une suite privée avec un vrai lit. Le Citation Excel 560XL ne pouvait accueillir qu’une configuration classique pour 7 à 9 passagers dans un espace plus réduit. Désormais, les membres de la délégation peuvent travailler, se détendre et même dormir confortablement, sans empiéter les uns sur les autres.

3. Des performances techniques élevées

Le Global 7500 est équipé de deux moteurs General Electric Passport, conçus pour propulser l’appareil à une vitesse de croisière proche de Mach 0.90 (environ 1 110 km/h). Cette puissance confère non seulement un gain de temps sur de longues distances, mais offre également de bonnes performances sur des pistes plus courtes ou exigeantes. Le Citation Excel 560XL, plus ancien, disposait de moteurs moins puissants et n’était pas conçu pour des vols intercontinentaux de cette envergure.

4. Un poste de pilotage à la pointe de la technologie

Le Global 7500 intègre la suite avionique Bombardier Vision, développée en partenariat avec des leaders du secteur. Ce cockpit moderne se compose de larges écrans tactiles (généralement quatre écrans principaux de 15,1 pouces), d’un Heads-Up Display (HUD) combinant Enhanced Vision System (EVS) et Synthetic Vision System (SVS), ainsi que d’un système de gestion de vol avancé. Les pilotes bénéficient ainsi d’une meilleure visibilité et d’une assistance accrue, améliorant la sécurité et la fluidité des opérations. Le Citation Excel 560XL, plus ancien, repose sur une avionique fiable mais moins sophistiquée, nécessitant parfois des mises à jour supplémentaires pour se conformer aux normes actuelles.

5. Un intérieur pensé pour le bien-être

Bombardier a mis l’accent sur le confort. Les sièges « Nuage », exclusifs au Global 7500, offrent un soutien ergonomique et des positions d’inclinaison qui réduisent la fatigue. Le système de pressurisation en cabine est optimisé, équivalent à une altitude cabine plus basse, améliorant la sensation de bien-être sur les vols long-courriers. De grands hublots laissent entrer un maximum de lumière naturelle, créant une atmosphère relaxante et spacieuse. Sur un ancien modèle comme le Citation Excel 560XL, le confort reste bon mais nettement moins poussé, surtout pour des vols dépassant quelques heures.

6. Une connectivité et un divertissement de haut niveau

Le Global 7500 propose une connectivité Wi-Fi haut débit, des écrans haute définition et la possibilité d’organiser des visioconférences à bord. Les passagers peuvent travailler en ligne, consulter leurs e-mails ou se divertir avec des contenus multimédias de pointe. Dans le Citation Excel 560XL, la connectivité restait bien souvent plus rudimentaire, ce qui suffisait pour des vols régionaux, mais montrait ses limites pour des trajets ultra-long-courriers.

7. Une cabine modulable en quatre zones distinctes

L’avion se distingue par ses quatre espaces indépendants :

• Un espace “salle de réunion” pour le travail collaboratif,
• Un salon confortable pour discuter ou se détendre,
• Une zone “salle à manger” pour partager un repas,
• Et une suite privée permettant de dormir dans de véritables conditions de chambre d’hôtel.
  Cette organisation de l’espace rend les vols très longs non seulement supportables, mais productifs et reposants. Le Citation Excel 560XL, plus petit, proposait une cabine unique et relativement limitée dans sa configuration.

8. Une maintenance optimisée

Bombardier fournit un suivi technique mondial et des programmes d’entretien adaptés qui réduisent les temps d’immobilisation de l’appareil. Les diagnostics sont plus précis, et les pièces de rechange, plus faciles à obtenir dans les principaux hubs. Un appareil ancien comme le Citation Excel 560XL reste performant, mais requiert plus souvent des interventions de maintenance et des pièces parfois moins disponibles, allongeant les délais en cas de panne.

9. Un atout stratégique pour la Confédération

Le choix du Global 7500, à environ 103 millions de francs suisses, démontre la volonté de la Confédération de disposer d’un avion qui répond à des exigences diplomatiques et gouvernementales pointues : vols longs, délégations nombreuses, interventions urgentes à l’étranger, etc. Cette capacité à se projeter rapidement et confortablement sur la scène internationale est cruciale pour maintenir une présence diplomatique efficace.

10. Le Bombardier le plus avancé du moment

Bien que Bombardier ait annoncé le futur Global 8000, le Global 7500 demeure, à ce jour, son modèle le plus abouti, regroupant toutes les dernières innovations en matière de performance, d’autonomie et de confort. Il s’agit donc d’une référence incontestée dans le secteur des jets d’affaires ultra-long-courriers, et d’un véritable saut générationnel par rapport au Citation Excel 560XL.

Conclusion

Le passage du Citation Excel 560XL au Bombardier Global 7500 représente un saut quantitatif et qualitatif majeur pour la flotte de la Confédération suisse. Avec son autonomie dépassant les 14 000 km, sa cabine modulable en quatre zones, ses moteurs General Electric Passport et sa suite avionique Bombardier Vision, l’avion offre une combinaison unique de performances et de confort. Au-delà de l’investissement financier, ce choix stratégique permet à la Suisse d’assurer ses missions officielles dans des conditions optimales.

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